V862a - V862a : La Durance à vélo, de La Roque d'Anthéron à Plan d'Orgon

Situation 

L'itinéraire régional V862 « La Durance à vélo » qui reliera Le Monêtier-les-Bains (05) à Avignon (84) sera mis en place en basse Durance sur les deux rives entre Avignon et Mirabeau. Cette section en rive gauche V862a entre La Roque d'Anthéron et Plan d'Orgon est désormais réalisée à environ 80 % (en 2026) et aménagée par le SMAVD (Syndicat Mixte d’Aménagement de la Vallée de la Durance) et le Conseil départemental des Bouches-du-Rhône avec une participation des communes et fera, à terme 36,5 km environ. Le tronçon actuel d'un peu plus de 30 km environ relie deux communes de la Métropole Aix-Marseille-Provence : La Roque d'Anthéron (Pays d'Aix) et Orgon, commune du Parc Naturel Régional des Alpillles dans le nord du département des Bouches-du-Rhône. A l'est de la Roque d'Anthéron, une section de 10 km environ a été réalisée entre Meyrargues (Pont sur la Durance) et St-Estève-Janson (Voir fiche descriptive "V862a : La Durance à vélo de Meyrargues à La Roque d'Anthéron" sur le site AF3V ). Mais la section St-Estève-Janson - La Roque-d’Anthéron (6 km environ) n'est pas encore aménagée. A Mallemort, il sera possible, après réhabilitation de l'ancien pont suspendu, de passer d'une rive à l'autre et de trouver côté Vaucluse, d'autres voies vertes qui attendent les usagers de la Durance à vélo en rive droite de la Durance vers Cavaillon à l'ouest et Mirabeau à l'est. 

Parcours

1^ère partie : De La Roque d'Anthéron (Épi du Fort) à Mallemort (pont de la D23 sur canal EDF) : 13 ou 14 km environ selon la variante choisie. 

L'Épi du Fort, se situe sur la commune de La Roque d'Anthéron à proximité du Camping « Domaine des Iscles ». En direction du camping, à une intersection ne pas prendre à gauche au  panneau indiquant l' entrée du camping, suivre le balisage vélo sur 400 m jusqu'au parking de l'ancienne base nautique relié à l'Épi du Fort (aire de repos sur la véloroute) par une section de voie verte au revêtement lisse. Au niveau du parking, des panneaux indiquent deux variantes qui vont converger un peu plus loin. 

Variante nature (3,8 km) qui longe les berges de la Durance. Elle débute par un parcours sur digue au revêtement caillouteux s'achevant par un court passage pavé délicat. L'itinéraire évolue ensuite en zone humide, en partie sur sentiers étroits et parfois sur des platelages bois sur pilotis permettant le franchissement d’anciens bras de la Durance. Vue sur la rivière à l'Épi du Deffens (chaises longues) reconnaissable avec sa grande colonne de galets et vue sur l'autre rive sur le massif du Luberon et Lauris, village perché.

Variante route (2,9 km) sur voies partagées peu fréquentées. 

Après la rencontre des deux variantes, l'itinéraire se poursuit sur digue par une voie verte de 4,5 km environ au revêtement peu roulant traversant une plaine agricole. L'accès au bord de la Durance est possible au niveau de l'Épi du Colombier (tables, bancs, ombrières). Après avoir quitté la digue, la Durance à vélo emprunte une piste un peu plus roulante en sous bois (3,2 km environ) qui conduit à l'Epi des Païsses aménagé avec de grandes dalles de pierre agencées en amphithéâtre (aire de détente). Après le barrage de Mallemort, la véloroute toujours sur revêtement rugueux longe un canal (Roubine des Vernégaux) sur 1,5 km environ (Passage en Zone de Rencontre, cohabitation avec pêcheurs) pour aboutir sur la D 23 près du pont du canal de l'EDF . 

2^ème partie  : De Mallemort (pont de la D23 sur canal EDF) à Mallemort (rond-point de la Durance)  : 2,3 km environ  

Ce parcours en traversée de Mallemort permet d'établir une continuité entre la 1^ère et la 3^ème partie de cette section de véloroute. Après avoir franchi le pont de la D23 sur le canal EDF, prendre la 1ère rue à gauche (avenue du Luberon) et suivre le balisage « Mallemort-centre » puis « vers la Durance à vélo (Sénas) » jusqu'au rond-point de la Durance sur la D23E. Dans le sens ouest-est, en venant de Sénas, suivre, depuis le rond-point de la Durance le balisage « Mallemort-centre » puis « vers la Durance à vélo ». 

3^ème partie   : De Mallemort (rond-point de la Durance) à Sénas (parking de Castellamare) : 9, 2 km environ  

En 2026, le parcours a été modifié et s'approche désormais de la Durance par la digue des Carriers ou digue des Iscles du mois de mai (Voir rubrique "À savoir : Passerelle er digue des Carriers"). Cette partie de l'itinéraire débute au niveau du rond-point de la Durance qui est situé sur la D23E à 350 m au sud de l'ancien pont suspendu franchissant la rivière (Voir rubrique "À savoir : Ancien pont de Mallemort ") et emprunte une branche du giratoire ( direction "Le coup perdu") . Elle commence par un parcours de 0,5 km sur une voie partagée peu fréquentée au revêtement lisse : c'est le chemin de Sénas. Elle emprunte ensuite la deuxième route sur la droite qui contourne par l'ouest les carrières Lafarge Granulats et donne accès à une voie verte sur piste plutôt caillouteuse qui franchit la passerelle des Carriers (Voir rubrique "À savoir : Passerelle et digue des Carriers") construite au-dessus d'un rail transporteur et de la piste d'exploitation de la carrière. La véloroute contourne par le nord un grand plan d'eau de gravière et évolue sur la digue qui a été restructurée en incluant trois épis de protection (Voir rubrique "À savoir : Les épis") sur lesquels ont été implantés des bancs. La voie verte quitte les bords de la rivière, contourne des espaces cultivés et par des passages en sous-bois retrouve les berges la Durance puis serpente autour des splendides plans d'eau de Malespine (aires aménagées, parcours d'interprétation) avec le Luberon en toile de fond (Voir rubrique "À savoir : Les étangs de Malespine"). Après un pont en bois, et un passage sur caillebotis, la voie verte longe la ligne TGV et s'achève au niveau d'un parking (tables) accessible depuis Sénas par le chemin de Castellamare. Gare SNCF de Sénas à 4 km par itinéraire balisé (voir rubrique « Á savoir  / Liaisons vers villages »)

4 ^ème partie   : De Sénas (parking de Castellamare) à Orgon (passage sous l'autoroute A7) : 6,4 km environ 

En 2025, la véloroute a été prolongée vers Orgon. Cette section commence par un tronçon (0,5 km) en voie partagée très peu fréquentée (chemin de Castellamare) puis se poursuit par une voie verte au revêtement rugueux qui gagne le lit de la Durance puis, après un parcours ombragé, passe sous la voie TGV en bord de canal (voie étroite avec panneau "cycliste pied à terre obligatoire") et atteint une aire aménagée et un ponton en bois franchissant la rivière Durancette. L'itinéraire retrouve, dans les bois, une section goudronnée qui conduit aux abords de l'autoroute A7. Désormais la voie verte va évoluer entre l'autoroute et la Durance sur 2 km. 1 km après être passé sous la voie ferrée Miramas - Cavaillon - Avignon, la véloroute bifurque sur la gauche pour emprunter un passage sous l'autoroute qui longe un canal (voie étroite avec panneau "cycliste pied à terre obligatoire"). Une liaison jalonnée (1 km) permet de relier le centre d'Orgon puis sa gare ferroviaire à 0,5 km plus au sud. 

NOTA: Il reste un tronçon de 5 km environ à aménager pour relier Orgon à Plan d'Orgon en restant proche d'une emprise ferroviaire et achever cette section de la Durance à vélo entre La Roque-d’Anthéron et Plan d'Orgon. L'avant-projet du département des Bouches-du-Rhône est terminé : les demandes d'autorisation seront faites courant 2026. Actuellement il est possible de relier Mallemort à Plan-d’Orgon en utilisant des itinéraires existants en rive droite dans le Vaucluse (Voir rubrique « Prolongements possibles ») 

Caractéristiques techniques

Le parcours, pratiquement plat, s'effectue sur des voies vertes (75 % environ) avec un revêtement rugueux donc peu roulant (sable stabilisé dans le meilleur des cas ou graves calcaires mais parfois des passages plutôt caillouteux notamment sur les crêtes de digues). La variante « nature » à La Roque-d’Anthéron comporte même des passages sur des chemins de terre sablonneux très étroits (parfois boueux avec des ornières) mais peut être évitée par les cyclistes en optant pour la variante « route ». Ces sections de voies vertes ne conviennent pas pour tous les usagers potentiels de ce type d’aménagement (cyclistes du quotidien, excursionnistes, touristes ou sportifs avec vélos de route, trottinettes, rollers, personnes en fauteuil roulant, poussettes d’enfant etc..). Par contre elles seront appréciées par les marcheurs, joggeurs, et cyclistes possesseurs de vélos avec pneus larges adaptés aux terrains difficiles. La véloroute dispose d'une signalisation directionnelle indiquant aussi les distances mais le logo officiel de la Durance à vélo n'a pas encore été apposé sur la totalité du parcours. Seuls les tronçons les plus récents entre Mallemort et Orgon disposent de panneaux avec l'identifiant "La Durance à vélo" et le logo officiel. Les villages voisins ont fait l’objet d’une signalisation de proximité, implantée à l’entrée des voies d’accès aménagées depuis la voie ainsi qu'une signalisation de rabattement vers l'itinéraire depuis ces villages. Les intersections sont protégées par des dispositifs anti-accès motorisé (barrières en bois et métal laissant un espace suffisamment large pour le passage de tout type de vélos). La plupart des sections en site propre sont indiquées par le panneau C115 « voie verte » et parfois avec un panneau B7b « interdiction d'accès aux usagers à moteurs ». Sur tout le parcours, l’utilisateur est protégé par des garde-corps en bois et métal aux endroits où les bas-côtés sont dangereux. Plusieurs ouvrages (ponts et platelages sur pilotis) ont été installés et de nombreuses aires de repos avec panneaux d'interprétation jalonnent cette section avec bancs, tables, ombrières, plantations, chaises longues, appuis vélos, poubelles et parfois terrain de pétanque ! Sur le tronçon Sénas - Orgon, les cyclistes sont invités à mettre pied à terre obligatoirement à l'occasion de deux passages souterrains longeant des canaux sous des infrastructures. Les sections sur voies partagées (25 % environ) utilisent des petites routes tranquilles ou des voiries urbaines en zone de circulation apaisée avec, cependant, un passage dans le grand rond-point de la Durance sur la D23E et des traversées de la D23 au niveau du canal de l'EDF, points durs sur lesquels il convient d'être vigilant. 

Accès:

Coordonnées géographiques
Point de départ : 43.725933, 5.326316 – La Roque-d’Anthéron (Épi du Fort) 
Point d’arrivée : 43.79819, 5.039478 – Orgon (passage sous l'autoroute A7) 
Transports collectifs :
Train : : gares SNCF de Sénas et d'Orgon sur la ligne 09 : Marseille - Avignon – Avignon TGV (via Miramas et Cavaillon) 

Dans la plupart des trains TER SUD Provence-Alpes-Côte d’Azur votre vélo voyage gratuitement suspendu ou placé dans un espace dédié dans la limite des places disponibles. Lorsque les TER sont très fréquentés particulièrement aux heures de pointe : du lundi au vendredi de 7h00 à 9h00 et de 16h30 à 18h30, le contrôleur peut interdire l’accès pour des raisons de capacité ou de sécurité. Le transport des tandems, tricycles, vélos triporteurs, vélos couchés 3 roues et des remorques attachées à l’arrière d’une bicyclette n’est pas autorisé. Lors de substitution routière, les vélos sont admis dans la soute des cars, dans la limite de trois et sous réserve d’espace disponible. Rechercher un horaire et télécharger les fiches, sur le site TER/ZOU

Á savoir

SMAVD : Regroupant le Conseil Régional, 4 Conseils départementaux (04, 05, 13 et 84), ainsi que 13 intercommunalités et 29 communes, le Syndicat Mixte d’Aménagement de la Vallée de la Durance (SMAVD) est une structure publique qui assure la gestion de la Durance entre le barrage de Serre-Ponçon et le Rhône. Aujourd’hui, dans le cadre de sa politique de valorisation du territoire durancien, le SMAVD développe, sur plusieurs de ses communes membres, des projets de valorisation des berges. La véloroute est pensée comme un trait d’union entre ces projets. Le SMAVD souhaite faire (re)découvrir les bords de Durance, à travers la réhabilitation de sites et met à disposition des aménagements ouverts au public, respectueux de la nature.

Les épis : Un épi est un ouvrage de protection contre les crues. Contrairement aux digues qui suivent la rivière pour bloquer les crues, les épis sont eux perpendiculaires à la rivière. Robustes, ils sont constitués de gros rochers et permettent de lutter contre les érosions de digues ou des berges. La plupart d'entre eux offrent des points de vue sur la Durance et ont fait l'objet d'un réaménagement (aires de repos, plantations..) 

Platelages bois : Si l’aménagement des platelages bois a un aspect très ludique et esthétique, l’objectif principal a été de rehausser le passage des promeneurs et laisser libre cours à la biodiversité locale, de circuler/croiser la véloroute sans être entravée.

Liaisons vers villages : Une signalétique de rabattement a été installée sur tout le parcours depuis la véloroute vers le centre des villages de La Roque-d’Anthéron, Charleval, Sénas et Orgon et depuis ces villages vers La Durance à vélo. A noter : A Sénas, une liaison balisée (0,700m) empruntant une belle voie verte existe entre le centre – ville (grand parking de la Place du Marché) et la gare SNCF sur la ligne TER – ZOU n° 9 Avignon – Marseille via Cavaillon. A Orgon, un jalonnement permet de rejoindre la gare à 1,5 km sur la même ligne ZOU n°9. 

Ancien pont de Mallemort : Cet ouvrage caractérisé par son tablier de bois a été construit en 1846 en franchissement de la Durance suivant la technologie des ponts suspendus. En 1980, il a été doublé par un pont routier en béton et a été fermé au public et à la circulation car devenu obsolète au regard de la réglementation. Les Départements des Bouches-du-Rhône et de Vaucluse, partenaires pour la réhabilitation de cet ouvrage exceptionnel (évalué à près de 9M€), ont décidé de valoriser son intérêt touristique en privilégiant un itinéraire « mode doux » pour les piétons et les cyclistes. En 2026, Le projet est toujours suspendu pour des raisons budgétaires. Le tablier du pont va être enlevé et les piles sécurisées, le Département des Bouches-du-Rhône réfléchit à la mise en place d’une passerelle himalayenne mais cela risque de se heurter au refus des ABF (Architectes des Bâtiments de France) étant donné que ce pont est « classé » monument historique (depuis 2014) 

Voir sur le site du Département des Bouches-du-Rhône "Réhabilitation de l’ancien pont suspendu de Mallemort"

Passerelle et digue des Carriers 

En 2026, des travaux ont été effectués entre Mallemort et Sénas avec pour objectif de renforcer la digue présente en bord de rivière et de modifier les ouvrages massifs présents dans le lit afin de restaurer autant que possible le bon fonctionnement de la Durance. Ces travaux représentent une étape importante pour l'achèvement du tronçon de véloroute La Durance à Vélo entre Mallemort et Orgon, réalisé par le SMAVD et les communes en partenariat avec l’Etat et le CD13. Une passerelle piétons / cyclistes d'environ 25 m de long et lourde de 8 tonnes (tablier et garde-corps métalliques) a été construite pour franchir le tapis transporteur et la piste d'exploitation de la carrière. Voir sur le site du SMAVD : Après les études, le temps des travaux et une nouvelle étape décisive pour la Durance

Les étangs de Malespine: 

Site naturel situé sur la Durance à vélo, géré par le SMAVD. C'est un espace idéal pour la promenade facile avec vue sur le Luberon. Un parcours d’interprétation autour des deux plans d’eau de Malespine permet aux cyclistes et promeneurs de mieux connaître la Durance et sa biodiversité. La baignade n'y est pas officiellement autorisée ni surveillée, bien que de nombreux promeneurs et locaux s'y baignent de manière tolérée durant l'été. Cette pratique se fait aux risques et périls et sous l'entière responsabilité des personnes. Voir la courte vidéo du SMAVD : La Durance à Vélo à Sénas, Malespine. 

Á voir

La Roque-d’Anthéron (à 2 km ou 3 Km de l'itinéraire selon la variante choisie) : Village situé entre les bords de Durance et les collines de la chaîne des Costes. A voir : le Château de Florans du XVI^ème et XVII^ème siècle et son parc ombragé qui accueille chaque été, un festival de piano réputé dans le monde entier. A visiter à 2 km du centre, l’abbaye romane de Sylvacane du XII^ème à l'architecture cistercienne 

Charleval  (à 3 km de l'itinéraire ) : Ce village est composé de rues parfaitement dessinées, droites et régulières. A voir : beau château de style renaissance. Au cœur de la pinède : très agréable piscine avec aire de pique nique et jeux pour les enfants. Sentier interactif de découverte de la colline. 

Mallemort (sur l'itinéraire) : village situé en hauteur sur un éperon rocheux afin de s'épargner quelques crues déferlantes de la Durance. A voir : quartier de la Juiverie, vestiges romains et ruines du château des évèques de Marseille, église du XVII^ème dotée d'un clocheton et d'une flèche d'angle, Musée Emile Pico des engins de travaux publics d'Europe. 

Sénas (à 3 km de l'itinéraire)  : bourgade à vocation essentiellement agricole, installée dans la plaine fertile de la Durance, elle est entourée d'immenses vergers et terres maraîchères. Marchés des forains tous les jeudis et marché des producteurs tous les matins sur l'immense esplanade à l'entrée du village. A voir : Eglise St-Amand du XII^ème. 

Orgon (à 1 km)  : village aux portes du massif des Alpilles, là où la chaîne rencontre la Durance. Le territoire recèle un trésor géologique : l'Urgonien, ce calcaire blanc très pur, vieux de 130 millions d'années qui a donné son nom à une étape entière de l'ère géologique. Remparts , ruelles étroites et vieilles demeures, certaines avec façades et fenêtres Renaissance. Á voir, à visiter: la chapelle Notre Dame de Beauregard sur son éperon rocheux XIXe siècle, église paroissiale Notre Dame de l'Assomption (1325), ruines du Château du Duc de Guise, chapelles St Gervais, St Roch et St Véran, portes de l'Hortet. de l'Ange et Ste Anne. Musée Urgonia (Paléontologie et Archéologie). lac de Lavau. 

Prolongements possibles

Itinéraire de continuité en rive droite (côtéVaucluse)  : De Mallemort (pont sur la Durance) à Plan d'Orgon (passerelle piétons – vélos) : 22 km environ 

En attendant, la réalisation totale en rive gauche dans les Bouches-du-Rhône, de la section Sénas – Plan d’Orgon, il est possible, en 2026, de rejoindre le tronçon suivant Plan d'Orgon – Avignon par un parcours presque totalement vauclusien. Il convient de traverser la Durance à Mallemort puis, après 1 km sur la D32, d'emprunter à gauche après le passage à niveau, l'itinéraire V863 « Autour du Luberon » que l'on suit sur 16 km environ jusqu'aux portes de Cavaillon pour prendre ensuite sur la gauche l'EuroVelo 8 / Véloroute du Calavon sur 4,3 km (direction St-Rémy-de-Provence / Mollégès). Après avoir franchi la Durance on retrouve dans la descente après la passerelle piètons-vélos enjambant la voie TGV et l'autoroute A7, un balisage « La Durance à vélo » (direction Cabannes / St-Andiol). 

Depuis Charleval et La Roque d'Anthéron : Boucle du 13 n°7 « Autour de Silvacane » 

Depuis Sénas : Sénas - Perrier-Redon à vélo  

Depuis Mallemort (à 1 km après la traversée de la Durance) : Autour du Luberon à vélo  

Depuis Orgon : Balade sur les routes provençales 

Demandes de l'AF3V

L'AF3V souhaite que des interventions soient réalisées pour consolider et stabiliser le revêtement de plusieurs sections sur lesquelles des portions d'itinéraire sont trop caillouteuses et parfois ravinées ce qui peut provoquer des chutes. Un revêtement stabilisé avec liant serait bienvenu.

Dernière mise à jour : août 2026